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Pros y Contras
- Optimizado aerodinámicamente para lograr la menor resistencia aerodinámica y un manejo estable a pesar de los vientos laterales.
- Gracias a la llanta 2 Way-Fit, es apta para neumáticos sin cámara y látex, por lo que puedes seguir montando si tienes un pinchazo.
- La llanta de freno AC3 garantiza un buen rendimiento de frenado en todas las condiciones, comparable al de las llantas de aluminio.
- Las llantas de 19 mm de ancho permiten montar neumáticos exteriores de 25 a 32 mm. Los neumáticos anchos proporcionan más comodidad y baja resistencia a la rodadura.
- El patrón de radios G3 ahorra peso al utilizar menos radios y proporciona una mejor transmisión de potencia.
- Sólo está disponible en este color, pero se adapta a cualquier bicicleta.
- Debido a la estructura de los frenos de la llanta de carbono, esta rueda es menos adecuada para los largos descensos de montaña con el riesgo de reventones o deformación de la llanta.
Especificaciones
Especificaciones
Marca
|
Campagnolo |
Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | |
de 25 a 28 mm | |
> 75 mm | |
1547 gramos | |
Tipo de freno
|
Freno de llanta |
neumático plegable / Tubeless | |
110 kg | |
Juego de ruedas |
Descripción
Descripción
Las ruedas de bicicleta de carretera Campagnolo Bora WTO 60 son las más aerodinámicas, tienen la mayor rigidez y la mejor transmisión de potencia dentro de la gama de ruedas de carbono Campagnolo. Campagnolo presenta estas ruedas aerodinámicas con un perfil de 60 mm, principalmente para carreteras planas. Estas ruedas están en un nivel de precio interesante en comparación con las ruedas Bora One 50. La rueda cuenta con llantas de carbono con un acabado aerodinámico unidireccional, nuevos bujes aerodinámicos de aluminio y el sistema de cojinetes cerámicos de copa y conector USB: todas las elecciones de diseño se han hecho con vistas a optimizar el rendimiento.
Las ruedas Campagnolo Bora WTO 60 han sido optimizadas en el túnel de viento y se sienten mucho más estables y aerodinámicas que las ruedas Campagnolo Bora One 50. Gracias a la anchura interna de la llanta de 19 mm y a la anchura externa de 26,5 mm, los neumáticos de 25 mm se adaptan mejor a la llanta para conseguir una aerodinámica óptima. El diseño de la llanta permite el máximo rendimiento aerodinámico e incluso puede ser potenciado en ciertos ángulos para un ciclismo aún más rápido.
WTO - Wind Tunnel Optimized
Los ingenieros del laboratorio técnico de Campagnolo han rediseñado completamente las ruedas Campagnolo Bora en el túnel de viento. Las ruedas Campagnolo Bora WTO son el resultado de numerosas pruebas de laboratorio y de intensas pruebas sobre el terreno realizadas por reconocidos profesionales como Nairo Quintana y André Greipel. El diseño de la llanta ofrece enormes ventajas en términos de estabilidad en el viento. La aerodinámica más óptima se consigue en direcciones de viento entre 12 y 19 grados. El perfil de la llanta asegura que se necesita aplicar menos fuerza a la misma velocidad en comparación con un perfil de llanta no aerodinámico. Especialmente cuando la velocidad supera los 40 km/h, estas ventajas aumentan exponencialmente.
Llanta de freno AC3
El AC3 ofrece un rendimiento de frenado sorprendentemente bueno, especialmente en malas condiciones. Las pruebas de laboratorio han demostrado que permite una mejora del 6% en la potencia de frenado en seco en comparación con la anterior. En superficies mojadas, la diferencia es asombrosa: aquí hay un aumento del 43%, lo que hace que la distancia de frenado se acerque a la de condiciones secas.
USB - Ceramic Ultra Smooth Bearings
Campagnolo tiene la reputación de ofrecer bujes fiables, de alta calidad y con baja resistencia a la rodadura. De hecho, todos los desarrollos se realizan internamente con extrema precisión. La resistencia de los cubos con rodamientos cerámicos USB (Ultra Smooth Bearings) es hasta un 50% menor que la de los rodamientos normales. Además, los rodamientos cerámicos duran mucho más que los de acero.
2-way Fit
Además, gracias al perfil de la llanta 2-way Fit, también pueden hacerse sin cámara. Pero el perfil de llanta 2-Way Fit es, como su nombre indica, una tecnología tanto para cubiertas como para neumáticos sin cámara. La conducción sin cámara tiene muchas ventajas, como la reducción de la resistencia a la rodadura, el aumento del confort de conducción y la mejora del agarre. La principal ventaja de montar sin cámara de aire es que puedes seguir montando cuando tienes un pinchazo. El látex líquido rellena el agujero del neumático en cuestión de segundos.
Patrón de radios G3
Aunque el objetivo principal de estas ruedas es proporcionar un rendimiento extremo, la seguridad también está garantizada gracias al sistema de doble radio G3 en el lado izquierdo de la rueda delantera, para garantizar una frenada equilibrada y segura en todas las condiciones.
• Válvulas Campagnolo 35 mm tubeless
• Prolongadores de válvulas Campagnolo de 35 mm
• Desviadores de liberación rápida Campagnolo
• Pastillas de freno para la llanta AC3
• Reductores de orificios de válvulas
• 2 palancas de neumáticos
• Manual del propietario
• (posiblemente una llave dinamométrica)
Montar un cassette en una rueda es fácil si se tienen las herramientas adecuadas. Si adquieres una llave de cassette con ajuste Shimano, podrás montar un cassette Shimano o Sram en tu rueda trasera. ¡Atención! Para un cassette Campagnolo se necesita la llave Campagnolo. Si tienes un cassette Shimano de 9/10 velocidades, primero desliza el espaciador sobre el cuerpo. Luego se coloca el cassette en el cuerpo. Esto sólo puede hacerse de una manera debido al ajuste del cuerpo. Por último, gira la arandela en línea recta con la mano y apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.
• Para Shimano 9/10 velocidades, no olvides montar primero el espaciador antes de montar el cassette.
• Asegúrate de que la cinta adhesiva de la llanta quede bien en el pozo de la llanta.
• Tanto en las ruedas delanteras como en las traseras, hay un pequeño tornillo de ajuste en el lado izquierdo para ajustar el juego lateral.
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Las ruedas Campagnolo Bora WTO 60 han sido optimizadas en el túnel de viento y se sienten mucho más estables y aerodinámicas que las ruedas Campagnolo Bora One 50. Gracias a la anchura interna de la llanta de 19 mm y a la anchura externa de 26,5 mm, los neumáticos de 25 mm se adaptan mejor a la llanta para conseguir una aerodinámica óptima. El diseño de la llanta permite el máximo rendimiento aerodinámico e incluso puede ser potenciado en ciertos ángulos para un ciclismo aún más rápido.
WTO - Wind Tunnel Optimized
Los ingenieros del laboratorio técnico de Campagnolo han rediseñado completamente las ruedas Campagnolo Bora en el túnel de viento. Las ruedas Campagnolo Bora WTO son el resultado de numerosas pruebas de laboratorio y de intensas pruebas sobre el terreno realizadas por reconocidos profesionales como Nairo Quintana y André Greipel. El diseño de la llanta ofrece enormes ventajas en términos de estabilidad en el viento. La aerodinámica más óptima se consigue en direcciones de viento entre 12 y 19 grados. El perfil de la llanta asegura que se necesita aplicar menos fuerza a la misma velocidad en comparación con un perfil de llanta no aerodinámico. Especialmente cuando la velocidad supera los 40 km/h, estas ventajas aumentan exponencialmente.
Llanta de freno AC3
El AC3 ofrece un rendimiento de frenado sorprendentemente bueno, especialmente en malas condiciones. Las pruebas de laboratorio han demostrado que permite una mejora del 6% en la potencia de frenado en seco en comparación con la anterior. En superficies mojadas, la diferencia es asombrosa: aquí hay un aumento del 43%, lo que hace que la distancia de frenado se acerque a la de condiciones secas.
USB - Ceramic Ultra Smooth Bearings
Campagnolo tiene la reputación de ofrecer bujes fiables, de alta calidad y con baja resistencia a la rodadura. De hecho, todos los desarrollos se realizan internamente con extrema precisión. La resistencia de los cubos con rodamientos cerámicos USB (Ultra Smooth Bearings) es hasta un 50% menor que la de los rodamientos normales. Además, los rodamientos cerámicos duran mucho más que los de acero.
2-way Fit
Además, gracias al perfil de la llanta 2-way Fit, también pueden hacerse sin cámara. Pero el perfil de llanta 2-Way Fit es, como su nombre indica, una tecnología tanto para cubiertas como para neumáticos sin cámara. La conducción sin cámara tiene muchas ventajas, como la reducción de la resistencia a la rodadura, el aumento del confort de conducción y la mejora del agarre. La principal ventaja de montar sin cámara de aire es que puedes seguir montando cuando tienes un pinchazo. El látex líquido rellena el agujero del neumático en cuestión de segundos.
Patrón de radios G3
Aunque el objetivo principal de estas ruedas es proporcionar un rendimiento extremo, la seguridad también está garantizada gracias al sistema de doble radio G3 en el lado izquierdo de la rueda delantera, para garantizar una frenada equilibrada y segura en todas las condiciones.
Compatibilidad
Utilización con cuerpo Shimano 9-11 velocidades y Campagnolo 9-12 velocidadesLa entrega incluye
• Ruedas Campagnolo Bora WTO 60• Válvulas Campagnolo 35 mm tubeless
• Prolongadores de válvulas Campagnolo de 35 mm
• Desviadores de liberación rápida Campagnolo
• Pastillas de freno para la llanta AC3
• Reductores de orificios de válvulas
• 2 palancas de neumáticos
• Manual del propietario
Montaje
• Llave de cassette Shimano o Campagnolo• (posiblemente una llave dinamométrica)
Montar un cassette en una rueda es fácil si se tienen las herramientas adecuadas. Si adquieres una llave de cassette con ajuste Shimano, podrás montar un cassette Shimano o Sram en tu rueda trasera. ¡Atención! Para un cassette Campagnolo se necesita la llave Campagnolo. Si tienes un cassette Shimano de 9/10 velocidades, primero desliza el espaciador sobre el cuerpo. Luego se coloca el cassette en el cuerpo. Esto sólo puede hacerse de una manera debido al ajuste del cuerpo. Por último, gira la arandela en línea recta con la mano y apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero si quieres también puedes hacerlo con una llave dinamométrica.
Consejos de uso
• Presta atención al sentido de la marcha al montar los tubos exteriores.• Para Shimano 9/10 velocidades, no olvides montar primero el espaciador antes de montar el cassette.
• Asegúrate de que la cinta adhesiva de la llanta quede bien en el pozo de la llanta.
• Tanto en las ruedas delanteras como en las traseras, hay un pequeño tornillo de ajuste en el lado izquierdo para ajustar el juego lateral.
Opiniones
Opiniones
5 / 5
Muy contento con estas ruedas, geniales a alta velocidad
- Mauro 18 febrero 2024
Excelente rendimiento a partir de 35-40 km/h, más estable a altas velocidades que las ruedas de perfil bajo
Traducido automáticamente
5 / 5
¡Las mejores ruedas!
- Rick 23 julio 2022
Hermosas ruedas con un precio (pero vale la pena el dinero para el entusiasta).
Pros y Contras
Gran sonido
Ligero
Precioso
Traducido automáticamente
5 / 5
Verdadera mejora de mi bici en comparación con las anteriores ruedas Roval clx
- Bertran 11 junio 2021
Un juego de ruedas muy ajustado y rígido que funciona muy bien, está superacabado y además tiene un bonito sonido en la rueda libre.
Pros y Contras
Buen sonido
Entrega superrápida
Juego de ruedas muy rígido
Traducido automáticamente
5
Bertran, 11 junio 2021
Verdadera mejora de mi bici en comparación con las anteriores ruedas Roval clx
Un juego de ruedas muy ajustado y rígido que funciona muy bien, está superacabado y además tiene un bonito sonido en la rueda libre.
-
Buen sonido
-
Entrega superrápida
-
Juego de ruedas muy rígido
Traducido automáticamente
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Campagnolo Bora WTO 60 | Campagnolo Bora WTO 45 | Campagnolo Zonda | Campagnolo Calima | |
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Característica(s) de las ruedas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | Ruedas ligeras para la montaña | Ruedas de recambio |
Tipo de Núcleo | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades |
Ancho de neumático recomendado por Mantel | de 25 a 28 mm | de 25 a 28 mm | hasta 25 mm | hasta 25 mm |
Longitud de válvula requerida | > 75 mm | > 60 mm | > 39 mm | > 30 mm |
Peso según el fabricante | 1547 gramos | 1495 gramos | ||
Tipo de freno | Freno de llanta | Freno de llanta | Freno de llanta | Freno de llanta |
1 699,00 | 1 699,00 | 399,00 | 189,00 | |
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Todas las especificaciones
General
Marca
Campagnolo
Tipo de freno
Freno de llanta
Color del adhesivo
Bright Label
Color
Negro
Ruedas y Cubiertas
Componentes
Material de la llanta
Carbón
Material Superficie Freno
Carbón
Material del radio
Acero Inoxidable
Tipo de cabecilla de radio
Externo
Material de la cabecilla de radio
Aluminio
Tipo de rodamientos
Copa-Cono
Número de radios en la rueda delantera
18
Número de radios en la rueda trasera
21
Medidas
En dotación
Pastillas de freno incluidas
Sí
Cierres rápidos incluidos
Si